Mould Bay Airport における 1月の気象 カナダ1 日の最高気温は、-25°C から -27°C へ 2°C 下降しますが、-34°C を下回ったり -18°C を上回ることは滅多にありません。 1 日の最低気温は、-30°C から -32°C へ 2°C 下降しますが、-40°C を下回ったり -23°C を上回ることは滅多にありません。 参考のため、年間最高気温を示す 7月11日には、Mould Bay Airportにおける気温は通常 3°C～7°C ですが、年間最低気温を示す 2月19日の気温は -32°C～-27°C の範囲です。 以下の数字は、1月を挟む四半期の時間ごとの平均気温の特徴を 1 目でわかるように表示しています。 横軸は日付で、縦軸は時刻、そして色はその時刻の平均気温です。 マクマード基地、南極（17,738 キロメートルの距離）は、非常に異質な場所であり、気温はMould Bay Airportに最もよく似ています（比較を参照）。 
Mould Bay Airport を他の都市と比較：雲Mould Bay Airportにおける 1月の天気は、空を覆う雲がほぼ変わらず、本曇りまたはほぼ曇りの空模様の可能性は、月を通して約 99% です。 1月13日における、本曇りまたはほぼ曇りの可能性は最高 99% です。 月のうち最も晴れる日は 1月31日であり、快晴、晴れまたは一部曇りの可能性は 1% です。 参考のため、年間で最も曇りの日である 1月13日の本曇りまたはほぼ曇りの確率は 99% であり、年間で最も晴れの日である 6月18日の快晴、晴れ、または一部曇りの確率は 40% です。 降水量降水日とは、少なくとも 1 ミリメートルの降雨または水換算で降水があった日のことです。 Mould Bay Airportでは、1月中の降水日の可能性はほぼ変わらず、月を通して約 2% となります。 参考のため、1 年の降水日の最大確率は 8月1日の 18% であり、最小確率は 3月26日の 1% です。 太陽その超高緯度のため、Mould Bay Airportでは夏季に白夜（真夜中の太陽とも呼ばれる）、冬季に極夜が起きます。 これらの期間では、太陽は 1 日以上連続的に地平線上または地平線下にあります。 白夜および極夜の正確な開始日および終了日は、年によって、また観測者の場所や標高、土地の地形によって異なります。 2024年 年の冬のMould Bay Airportでは、日が 10月31日の 14:12 に沈んでから 12:24の 2月10日 に昇るまで 3.3 か月 の間、太陽は地平線の下に沈んだままとなります。 従って、1月はまる 1 か月の間、太陽が地平線上に顔を出すことはありません。 Mould Bay Airportでは 2024年 年に夏時間を設定していますが 1月には開始または終了せず、その月全部が夏時間となっています。 以下の図は、報告期間における毎日、毎時間の太陽仰角（地平線上の太陽の確度）および方位角（太陽の磁針方角）のコンパクト表現です。 横軸は日付で、縦軸は時刻です。 ある日のある時間において、背景色は、その時点の太陽の方位角を示します。 黒い等値線は、一定の太陽仰角の等高線です。 月以下は、2024年1月の主な月のデータを簡潔に示す図です。 横軸は日付で、縦軸は時刻、そして色が付いた部分は月が地（水）平線上にあることを示します。 灰色の縦棒（新月）および青い縦棒（満月）は、月相を示します。 それぞれの棒に付随するラベルは、月相を取得した日時を示し、さらに付随する時刻ラベルは、月が地（水）平線上にある期間に最も近い月出と月没時刻を示します。
湿度湿度快適性は、露点に基づいています。なぜなら、露点は汗が皮膚から蒸発し、身体を冷却するかどうかを決定するからです。 露点が低ければ乾燥していると感じられ、高ければより湿気を感じます。 昼間と夜間で大きく変化する気温と異なり、露点の変化はより緩慢なので、気温が夜に下がっても、湿度の高い日は湿度の高い夜に続くことがよくあります。 Mould Bay Airportにおいて 1月の特定の日が蒸すく確率は、ほぼ変わらず、月にわたり約 0% になります。 風このセクションは、地上 10 メートルにおける時間ごとの広域平均風ベクトル（風速および風向き）を説明しています。 特定の場所で発生する風はその地域の地形やその他の要素に大きく左右され、瞬間の風速や風向きは時間平均より大きく変化します。 Mould Bay Airportにおける 1月の平均風速（時速）は、ほぼ変わらず、月にわたり 時速 0.4 キロメートル から 時速 19.8 キロメートル の範囲となります。 参考のため、最も風が強い日である 3月13日の 1 時間当たりの平均風速は 時速 20.2 キロメートルであり、最も穏やかな日である 5月24日の平均風速は 時速 16.6 キロメートルです。 1月における 1 日当たりの最高平均風速は、1月7日の 時速 20.1 キロメートル です。 Mould Bay Airportにおける 1月の風向きは、圧倒的に北からで、そのピークは 1月8日の 43% です。 水温Mould Bay Airportは、大きな水域（海洋、海または大きな湖など）近くに所在しています。 このセクションでは、広域平均表面水温を報告しています。 Mould Bay Airportにおける 1月の平均水面温度は、ほぼ変わらず、月内では約 -2°C にとどまります。 1月の最低平均水面温度は、1月21日の -2°C です。 成長季成長季の定義は世界中で様々ですが、このレポートにおいては、1 年間（北半球では暦年、南半球では 7月1日～6月30日）における非凍結気温（≥0°C）の連続した最長期間と定義しています。 Mould Bay Airportにおける成長季は、通常大体 6月26日から 8月2日まで 1.3 か月（37 日）続き、6月10日以前に開始、または 8月21日以降に終了することは滅多にありません。 Mould Bay Airportの 1月は、その全体が確実に成長季外となります。 成長度日とは、植物や動物の成長を予測するために使用される年間の熱の蓄積量であり、最高気温を超える分を除外した、基準温度を超える暖かさの積分値と定義されています。 このレポートでは、基準として 10°C を、上限として 30°C を使用します。 1月のMould Bay Airportにおける平均積算成長度日は、約 0°C と基本的に変わりません。 太陽エネルギー本セクションでは、1 日の長さの季節変動、太陽の地平線上の高さ、雲による吸収その他の大気条件を全面的に考慮した、広範囲における地表へ到達する 1 日の合計入射短波太陽エネルギーについて考察します。 短波日射には、可視光および紫外線が含まれます。 Mould Bay Airportにおける 1月の 1 日当たりの平均入射短波太陽エネルギーは、ほぼ変わらず、月内では約 0.0 kWh となります。 地形このレポートのため、Mould Bay Airportの地理座標は緯度 76.239 度、経度 -119.319 度、標高 6 mです。 Mould Bay Airportから 3 キロメートル以内の地形の標高差は、僅かで、最大標高差は 118 メートル、平均標高は海抜 19 メートルです。 16 キロメートル以内の標高差（241 メートル）は、僅かです。 80 キロメートル以内の標高差（272 メートル）は、顕著です。 Mould Bay Airportから 3 キロメートル以内は 裸地（67%）、まばらな茂み（17%）、雪および氷河（11%）で覆われ、16 キロメートル以内は 裸地（50%）、水面（26%）で覆われ、80 キロメートル以内は、水面（41%）、裸地（33%）で覆われています。 データソースこのレポートは、Mould Bay Airportにおける 1980年1月1日～2016年12月31日の時間当たりの気候レポート履歴の統計分析およびモデル再構築に基づく代表的な気候を示しています。 気温および露点Mould Bay Airportには、当ネットワークに含まれる分析期間中に信頼性の高いレポートを行った測候所があります。 入手可能な場合は、この測候所から気温および露点測定の履歴データを直接取得しています。 これらのレコードは、NOAA の時間当たりの統合地表データセットから入手したもの、および必要に応じてICAO METAR レコードを参照したものです。 ネットワークには、この場所から 200 キロメートル内に他の測候所はありません。 したがって、この測候所の測定値が欠落、または誤っている場合は、NASA のMERRA-2 最新再解析データをフォールバックとして使用し、それをこの測候所における代表的な季節変動および 1 日の変動ならびに広域 MERRA-2 再構築値を基に調整します。その他のデータ太陽の位置（日の出や日の入りなど）に関するすべてのデータは、ジャン・メーウスの著作、Astronomical Algorithms 2nd Editionの天文計算式を使用して計算されています。 雲量、降水量、風速および風向き、大要束などのその他すべての気候データは、NASA のMERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis からのものです。 この再解析は、最先端の全地球気候モデルにおける広範にわたる各種測定値を組み合わせ、全世界を 50 キロメートルのグリッドに区分した 1 時間当たりの気候履歴を再構築したものです。 土地の使用データは、国際連合食糧農業機関が公開したグローバル土地被覆 シェア（Global Land Cover SHARE）データベースに基づいています。 標高データは、NASA のジェット推進研究所が公開しているシャトルレーダートポグラフィーミッション（SRTM）に基づいています。 場所および空港の名前、位置、タイムゾーンは、GeoNames 地理情報データベースからのものです。 空港と測候所のタイムゾーンは AskGeo.com に基づいています。 地図は、©OpenStreetMap の提供によるものです。 免責条項このサイトの情報は、正確性または特定の目的への適合性への保証なしにもそのままの形で提供されます。 気候データには誤り、不備、その他の瑕疵が発生しがちです。 本サイトで提供された内容に基づくいかなる決定についても責任を負いません。 多くの重要なデータ系列による、MERRA-2 モデルに基づく再現性への依存については、特に細かい注意を払っています。 これらの再現モデルには時間的および空間的な完全性による大きな利点がある一方、（1）モデル由来のエラーの可能性が避けられないコンピュータモデルに基づいている、（2）50 kmごとのグリッドでの密度の粗いサンプリングのため、多くの微小区域における気候変動を再現できない、（3）特に小さな島などの沿岸地域における気候については困難が伴うという特徴があります。 また、当社の点数は、それが基づくデータの質に依存しており、特定の場所および時点の天候には予測不能で変動的な面があること、点数の定義には、特定の読者が同意しないかも知れない特定のプリファレンスを反映していることに十分注意する必要があります。 サービス規約ページにある全規約をご確認ください。 |
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