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サンフランシスコ国際空港 における秋の気象 カリフォルニア州、アメリカ合衆国

1 日の最高気温は、22°C から 15°C7°C 下降しますが、12°C を下回ったり 28°C を上回ることは滅多にありません。 9月12日の 1 日の平均最高気温は、22°C です。

1 日の最低気温は、14°C から 9°C5°C 下降しますが、6°C を下回ったり 16°C を上回ることは滅多にありません。 9月2日の 1 日の平均最高気温は 14°C です。

参考のため、年間最高気温を示す 9月10日には、サンフランシスコ国際空港における気温は通常 14°C22°C ですが、年間最低気温を示す 12月31日の気温は 7°C13°C の範囲です。

atサンフランシスコ国際空港における秋季の平均最高気温および平均最低気温

atサンフランシスコ国際空港における秋季の平均最高気温および平均最低気温9月10月11月5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C9月10日22°C9月10日22°C14°C14°C11月30日15°C11月30日15°C9°C9°C10月1日22°C10月1日22°C13°C13°C11月1日19°C11月1日19°C11°C11°C現在現在
1 日平均の高温(赤線)と低温(青線)ならびに 25%~75% 帯および 10%~90% 帯の気温。 細い点線は、対応する平均体感温度です。

以下の数字は、秋季の時間別平均気温の特徴を 1 目でわかるように表示しています。 横軸は日付で、縦軸は時刻、そして色はその時刻の平均気温です。

サンフランシスコ国際空港における秋季の時間別平均気温

サンフランシスコ国際空港における秋季の時間別平均気温9月10月11月0時0時2時2時4時4時6時6時8時8時10時10時12時12時14時14時16時16時18時18時20時20時22時22時0時0時現在現在寒く涼しく快適で
極寒で -9°C 凍えそうに寒く 0°C 非常に寒く 7°C 寒く 13°C 涼しく 18°C 快適で 24°C 暖かく 29°C 暑く 35°C うだるように暑く
毎時の報告された、帯に色分けされた平均気温。 影付きのオーバーレイは、夜間および市民薄明を示しています。

Anglesea、オーストラリア(12,758 キロメートルの距離)は、非常に異質な場所であり、気温はサンフランシスコ国際空港に最もよく似ています(比較を参照)。

マップ
マーカー
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サンフランシスコ国際空港 を他の都市と比較:

マップ

サンフランシスコ国際空港における秋季の天気は、空を覆う雲が非常に急速に増加し本曇りまたはほぼ曇りの空模様の可能性は、11% から 48% に 増加します。

秋のうち最も晴れる日は 9月1日であり、快晴晴れまたは一部曇りの可能性は 89% です。

参考のため、年間で最も曇りの日である 1月12日の本曇りまたはほぼ曇りの確率は 54% であり、年間で最も晴れの日である 8月7日の快晴、晴れ、または一部曇りの確率は 92% です。

サンフランシスコ国際空港における秋季の雲量カテゴリー

サンフランシスコ国際空港における秋季の雲量カテゴリー9月10月11月0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%9月1日89%9月1日89%11月30日52%11月30日52%10月1日81%10月1日81%11月1日63%11月1日63%現在現在快晴ほぼ晴れ一部曇りほぼ曇り本曇り
0% 快晴 20% ほぼ晴れ 40% 一部曇り 60% ほぼ曇り 80% 本曇り 100%
空が雲で覆われた割合で分類された、各雲量帯における経過時間の割合。

降水日とは、少なくとも 1 ミリメートルの降雨または水換算で降水があった日のことです。 サンフランシスコ国際空港では、秋季の降水日の可能性は、シーズン初めの 1% からシーズン末の 24% まで非常に急速に増加します

参考のため、1 年の降水日の最大確率は 2月21日29% であり、最小確率は 7月23日-0% です。

サンフランシスコ国際空港 における秋季の降水確率

サンフランシスコ国際空港 における秋季の降水確率9月10月11月0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%9月1日1%9月1日1%11月30日24%11月30日24%10月1日4%10月1日4%11月1日14%11月1日14%現在現在
少量の降水を除く、各種の降水があった日の割合: 雨のみ、雪のみ、混在(同一日に降雨と降雪の両方)

降雨

月合計だけでなく、シーズン内の変化も表示するため、各日付を中心とした 31 日間のスライド累積降雨量を示します。

サンフランシスコ国際空港における 秋の 31 日間スライド平均降雨量は、シーズン中非常に急速に増加し2 ミリメートル5 ミリメートル を上回ったり -0 ミリメートル を下回ることは滅多にないシーズン初めから 76 ミリメートル155 ミリメートル を上回ったり 12 ミリメートル を下回ることは滅多にないシーズン末まで移行します。

サンフランシスコ国際空港における秋季の 1 月当たり平均降水量

サンフランシスコ国際空港における秋季の 1 月当たり平均降水量9月10月11月0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm9月1日2 mm9月1日2 mm11月30日76 mm11月30日76 mm10月1日11 mm10月1日11 mm11月1日40 mm11月1日40 mm現在現在
対象日を中心とする 31 日間のスライド期間における平均累積降雨量(実線)ならびに 25%~75% および 10%~90% 帯の降雨量。 細い点線は対応する平均降雪量です。

サンフランシスコ国際空港では、秋季中の 1 日の長さは非常に急速に短縮します。 シーズンの最初から最後までの間、1 日の長さは 3 時間 11 分短くなり、1 日平均では 2 分 8 秒の減少、1 週間平均では 14 分 53 秒の 減少となります。

秋の最短日は 11月30日で、昼間時間は 9 時間 46 分です。最長日は、9月1日で、昼間時間は 12 時間 57 分です。

サンフランシスコ国際空港における秋季の昼間時間と薄明・簿暮時間

サンフランシスコ国際空港における秋季の昼間時間と薄明・簿暮時間9月10月11月0 時間24 時間4 時間20 時間8 時間16 時間12 時間12 時間16 時間8 時間20 時間4 時間24 時間0 時間9月22日12 時間 10 分9月22日12 時間 10 分11月30日9 時間 46 分11月30日9 時間 46 分11月1日10 時間 35 分11月1日10 時間 35 分現在現在
太陽が見える時間(黒線)。 下(最も黄色)から上(最も灰色)へ、色帯は白昼、薄明(市民、航海、天文)、夜間を示します。

サンフランシスコ国際空港における秋季の最も遅い日の出は、11月2日7:36であり、最も早い日の出はそれより 59 分早い 11月3日6:37です。

最も遅い日の入りは、9月1日19:37 であり、最も早い日の入りはそれより 2 時間 46 分早い 11月30日16:51 です。

夏時間(DST)は 2024年11月3日1:00 に終了し、日の出および日の入りは 1 時間早くなります。

参考のため、日中時間が 1 年で最も長い 6月20日には、日の出は 5:48 で、日の入りは 14 時間 46 分後の 20:34 となりますが、日中時間が 1 年で最も短い 12月21日には、日の出は 7:21 で、日の入りは 9 時間 34 分後の 16:54となります。

サンフランシスコ国際空港における秋季の日の出、日の入り、簿明・簿暮および夏時間

サンフランシスコ国際空港における秋季の日の出、日の入り、簿明・簿暮および夏時間9月10月11月0時2時4時6時8時10時12時14時16時18時20時22時0時6:376:3711月3日17:0811月3日17:086:406:409月1日19:379月1日19:377:057:0511月30日16:5111月30日16:517:057:0510月1日18:5110月1日18:51夏時間11月3日夏時間11月3日正子正子正午日の出日の入り現在現在
秋季の太陽日。 下から上へ、黒線は前回の正子、日の出、正午、日の入り、次の正子を示します。 昼間、薄明(市民、航海、天文)および夜間は、黄色から灰色の色帯で示されています。 夏時間へまたは夏時間からの遷移は「DST」ラベルで示されています。

以下の図は、報告期間における毎日、毎時間の太陽仰角(地平線上の太陽の確度)および方位角(太陽の磁針方角)のコンパクト表現です。 横軸は日付で、縦軸は時刻です。 ある日のある時間において、背景色は、その時点の太陽の方位角を示します。 黒い等値線は、一定の太陽仰角の等高線です。

サンフランシスコ国際空港における秋の太陽仰角と方位角。

サンフランシスコ国際空港における秋の太陽仰角と方位角。9月10月11月0時0時2時2時4時4時6時6時8時8時10時10時12時12時14時14時16時16時18時18時20時20時22時22時0時0時0102020304050600010203040現在現在
西
2024年 年秋の太陽仰角と方位角。 黒い線は、一定の太陽仰角(度で表す地平線上の太陽の角度)の線です。 塗りつぶされた背景色は、太陽の方位角(磁針方角)を示します。 基本方位の境界にある薄い色の部分は、中間方位(北東、南東、南西、北西)を示します。

以下は、2024年 年秋季の主な月のデータを簡潔に示す図です。 横軸は日付で、縦軸は時刻、そして色が付いた部分は月が地(水)平線上にあることを示します。 灰色の縦棒(新月)および青い縦棒(満月)は、月相を示します。 それぞれの棒に付随するラベルは、月相を取得した日時を示し、さらに付随する時刻ラベルは、月が地(水)平線上にある期間に最も近い月出と月没時刻を示します。

サンフランシスコ国際空港 における秋季の月の出、入り、月相

サンフランシスコ国際空港 における秋季の月の出、入り、月相9月10月11月0時0時4時4時8時8時12時12時16時16時20時20時0時0時8月4日4:148月4日4:148月19日11:268月19日11:269月2日18:569月2日18:569月17日19:359月17日19:3510月2日11:5010月2日11:5010月17日4:2710月17日4:2711月1日5:4811月1日5:4811月15日13:2911月15日13:2911月30日22:2211月30日22:2212月15日1:0212月15日1:0212月30日14:2812月30日14:286:166:1620:4920:4919:4519:456:126:126:126:1219:4219:4219:1219:127:337:337:007:0018:5018:5018:0518:057:367:367:507:5018:0718:0716:4116:418:018:016:456:4516:1516:1516:0516:057:597:597:367:3616:4216:42
月が地(水)平線上にあるとき(薄青色)の時間と新月(濃灰色の線)および満月(青い線)を示す。 影付きのオーバーレイは、夜間および市民薄明を示しています。

湿度快適性は、露点に基づいています。なぜなら、露点は汗が皮膚から蒸発し、身体を冷却するかどうかを決定するからです。 露点が低ければ乾燥していると感じられ、高ければより湿気を感じます。 昼間と夜間で大きく変化する気温と異なり、露点の変化はより緩慢なので、気温が夜に下がっても、湿度の高い日は湿度の高い夜に続くことがよくあります。

サンフランシスコ国際空港における秋季の 1 日が蒸す確率は、シーズン中ほぼ変わらず、約 0% のままとなります。

参考のため、1 年のうち最も蒸す日である 9月5日の蒸す可能性は 0% で、最も蒸さない日である 1月1日の蒸す可能性は 0% です。

サンフランシスコ国際空港における秋季の湿度快適性レベル

サンフランシスコ国際空港における秋季の湿度快適性レベル9月10月11月0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%9月7日0%9月7日0%11月30日0%11月30日0%10月1日0%10月1日0%11月1日0%11月1日0%快適で快適で乾燥状態乾燥状態高湿で高湿で
乾燥状態 13°C 快適で 16°C 高湿で 18°C 蒸し 21°C 蒸し暑く 24°C 不快
露点で分類された各湿度快適性レベルにおける経過時間の割合。

このセクションは、地上 10 メートルにおける時間ごとの広域平均風ベクトル(風速および風向き)を説明しています。 特定の場所で発生する風はその地域の地形やその他の要素に大きく左右され、瞬間の風速や風向きは時間平均より大きく変化します。

サンフランシスコ国際空港における秋季の平均風速(時速)は、徐々に増加し、シーズンを通して 時速 13.2 キロメートル から 時速 14.3 キロメートル増加します。

参考のため、最も風が強い日である 5月29日の 1 時間当たりの平均風速は 時速 16.3 キロメートルであり、最も穏やかな日である 10月4日の平均風速は 時速 12.1 キロメートルです。

秋季における 1 日当たりの最低平均風速は、10月4日時速 12.1 キロメートル です。

サンフランシスコ国際空港における秋季の平均風速

サンフランシスコ国際空港における秋季の平均風速9月10月11月0 km/h0 km/h5 km/h5 km/h10 km/h10 km/h15 km/h15 km/h20 km/h20 km/h25 km/h25 km/h10月4日12.1 km/h10月4日12.1 km/h9月1日13.2 km/h9月1日13.2 km/h11月30日14.3 km/h11月30日14.3 km/h11月1日12.5 km/h11月1日12.5 km/h現在現在
時間平均風速(濃い灰色の線)ならびに 25%~75% および 10%~90% 帯の風速 。

サンフランシスコ国際空港における秋季の風向は主に9月1日から 11月12日西11月12日から 11月30日向きです。

サンフランシスコ国際空港における秋季の風向

サンフランシスコ国際空港における秋季の風向WN9月10月11月0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%現在現在西
西
平均風速が 1.6 km/h 未満の時間を除く、平均風向きが 4 つの基本方位のそれぞれであった時間の割合。 境界区域で薄く色づけされた領域は、中間方向(北東、南東、南西、北西)の時間割合です。

サンフランシスコ国際空港は、大きな水域(海洋、海または大きな湖など)近くに所在しています。 このセクションでは、広域平均表面水温を報告しています。

サンフランシスコ国際空港における秋季の平均表面水温は、徐々に減少し、シーズンを通して 14°C から 13°C2°C 下降します。

秋季の最高平均表面水温は、9月16日15°C です。

サンフランシスコ国際空港における秋季の平均水温

サンフランシスコ国際空港における秋季の平均水温9月10月11月10°C10°C11°C11°C12°C12°C13°C13°C14°C14°C15°C15°C16°C16°C17°C17°C9月16日15°C9月16日15°C9月1日14°C9月1日14°C11月30日13°C11月30日13°C11月1日14°C11月1日14°C現在現在
1 日平均の水温(紫の線)ならびに 25%~75% および 10%~90% 帯の水温 。

成長季の定義は世界中で様々ですが、このレポートにおいては、1 年間(北半球では暦年、南半球では 7月1日~6月30日)における非凍結気温(≥0°C)の連続した最長期間と定義しています。

サンフランシスコ国際空港における気温は、1 年を通して十分温暖なので、この定義における成長季を論じることはまったく意味がありません。 ただし、1 年を通した気温の分布を示すものとして、以下の図を示します。

サンフランシスコ国際空港における秋季の各種気温帯および成長季の経過期間

サンフランシスコ国際空港における秋季の各種気温帯および成長季の経過期間9月10月11月0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%100%10月16日100%10月16日現在現在非常に寒く寒く涼しく快適で暖かく
極寒で -9°C 凍えそうに寒く 0°C 非常に寒く 7°C 寒く 13°C 涼しく 18°C 快適で 24°C 暖かく 29°C 暑く 35°C うだるように暑く
各気温帯における経過時間の割合。 黒線は、特定の日が成長季に入る確率をパーセントで示しています。

成長度日とは、植物や動物の成長を予測するために使用される年間の熱の蓄積量であり、最高気温を超える分を除外した、基準温度を超える暖かさの積分値と定義されています。 このレポートでは、基準として 10°C を、上限として 30°C を使用します。

サンフランシスコ国際空港における秋季の平均積算成長度日は、急速に増加し、シーズン中 999°C から 1,479°C へと 480°C 上昇します。

サンフランシスコ国際空港における秋季の成長度日

サンフランシスコ国際空港における秋季の成長度日9月10月11月900°C900°C1,000°C1,000°C1,100°C1,100°C1,200°C1,200°C1,300°C1,300°C1,400°C1,400°C1,500°C1,500°C1,600°C1,600°C1,700°C1,700°C9月1日999°C9月1日999°C11月30日1,479°C11月30日1,479°C10月1日1,205°C10月1日1,205°C11月1日1,383°C11月1日1,383°C現在現在
25 ~ 75 パーセンタイルおよび 10 ~ 90 パーセンタイル帯の秋季にわたる積算平均成長度日。

本セクションでは、1 日の長さの季節変動、太陽の地平線上の高さ、雲による吸収その他の大気条件を全面的に考慮した、広範囲における地表へ到達する 1 日の合計入射短波太陽エネルギーについて考察します。 短波日射には、可視光および紫外線が含まれます。

サンフランシスコ国際空港における秋季の 1 日当たりの平均入射短波太陽エネルギーは、非常に急速に低下し、シーズン中 6.8 kWh から 2.4 kWh4.4 kWh 低下します。

サンフランシスコ国際空港 における秋季の 1 日当たりの平均入射短波太陽エネルギー

サンフランシスコ国際空港 における秋季の 1 日当たりの平均入射短波太陽エネルギー9月10月11月0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh9月1日6.8 kWh9月1日6.8 kWh11月30日2.4 kWh11月30日2.4 kWh10月1日5.2 kWh10月1日5.2 kWh11月1日3.5 kWh11月1日3.5 kWh現在現在
地表に達する 1 日の平方メートル当たりの平均短波太陽エネルギー(オレンジ色の線)ならびに 25%~75% および 10%~90% 帯の太陽エネルギー。

このレポートのため、サンフランシスコ国際空港の地理座標は緯度 37.619 度、経度 -122.376 度、標高 4 mです。

サンフランシスコ国際空港から 3 キロメートル以内の地形の標高差は、僅かで、最大標高差は 40 メートル、平均標高は海抜 3 メートルです。 16 キロメートル以内の標高差(582 メートル)は、僅かです。 80 キロメートル以内の標高差(1,316 メートル)は、非常に顕著です。

サンフランシスコ国際空港から 3 キロメートル以内は 人工面51%)、水面46%)で覆われ、16 キロメートル以内は 水面45%)、人工面30%)で覆われ、80 キロメートル以内は、水面45%)、草地17%)で覆われています。

このレポートは、サンフランシスコ国際空港における 1980年1月1日~2016年12月31日の時間当たりの気候レポート履歴の統計分析およびモデル再構築に基づく代表的な気候を示しています。

気温および露点

サンフランシスコ国際空港には、当ネットワークに含まれる分析期間中に信頼性の高いレポートを行った測候所があります。 入手可能な場合は、この測候所から気温および露点測定の履歴データを直接取得しています。 これらのレコードは、NOAA の時間当たりの統合地表データセットから入手したもの、および必要に応じてICAO METAR レコードを参照したものです。

この測候所の測定値が欠落、または誤っている場合は、周辺の測候所をフォールバック測候所として使用し、そのレコードをこの測候所における代表的な季節変動および 1 日の変動を基に調整します。 特定の日および時刻について、フォールバック測候所を選択し、両方の測候所において測定値がある年にわたる予測誤差を最小化します。

フォールバックする可能性のある測候所は、Naval Air Station Alameda (historical)Half Moon Bay Airportオークランド国際空港Hayward Air Terminal AirportMoffett Federal AirfieldBuchanan Field Airportノーマン・Y・ミネタ・サンノゼ国際空港Livermore Municipal Airportを含みそれに限定されません。

その他のデータ

太陽の位置(日の出や日の入りなど)に関するすべてのデータは、ジャン・メーウスの著作、Astronomical Algorithms 2nd Editionの天文計算式を使用して計算されています。

雲量、降水量、風速および風向き、大要束などのその他すべての気候データは、NASA のMERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis からのものです。 この再解析は、最先端の全地球気候モデルにおける広範にわたる各種測定値を組み合わせ、全世界を 50 キロメートルのグリッドに区分した 1 時間当たりの気候履歴を再構築したものです。

土地の使用データは、国際連合食糧農業機関が公開したグローバル土地被覆 シェア(Global Land Cover SHARE)データベースに基づいています。

標高データは、NASA のジェット推進研究所が公開しているシャトルレーダートポグラフィーミッション(SRTM)に基づいています。

場所および空港の名前、位置、タイムゾーンは、GeoNames 地理情報データベースからのものです。

空港と測候所のタイムゾーンは AskGeo.com に基づいています。

地図は、©OpenStreetMap の提供によるものです。

免責条項

このサイトの情報は、正確性または特定の目的への適合性への保証なしにもそのままの形で提供されます。 気候データには誤り、不備、その他の瑕疵が発生しがちです。 本サイトで提供された内容に基づくいかなる決定についても責任を負いません。

多くの重要なデータ系列による、MERRA-2 モデルに基づく再現性への依存については、特に細かい注意を払っています。 これらの再現モデルには時間的および空間的な完全性による大きな利点がある一方、(1)モデル由来のエラーの可能性が避けられないコンピュータモデルに基づいている、(2)50 kmごとのグリッドでの密度の粗いサンプリングのため、多くの微小区域における気候変動を再現できない、(3)特に小さな島などの沿岸地域における気候については困難が伴うという特徴があります。

また、当社の点数は、それが基づくデータの質に依存しており、特定の場所および時点の天候には予測不能で変動的な面があること、点数の定義には、特定の読者が同意しないかも知れない特定のプリファレンスを反映していることに十分注意する必要があります。

サービス規約ページにある全規約をご確認ください。