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ノイバイ国際空港 における 1月の気象 ベトナム

1 日の最高気温は約 20°C で、14°C を下回ったり 26°C を上回ることは滅多にありません。 1月20日の 1 日の平均最低気温は、19°C です。

1 日の最低気温は約 14°C で、9°C を下回ったり 19°C を上回ることは滅多にありません。 1月19日の 1 日の平均最低気温は 14°C です。

参考のため、年間最高気温を示す 6月26日には、ノイバイ国際空港における気温は通常 27°C33°C ですが、年間最低気温を示す 1月19日の気温は 14°C19°C の範囲です。

ノイバイ国際空港における 1月の平均最高・最低気温

1 日平均の高温(赤線)と低温(青線)ならびに 25%~75% 帯および 10%~90% 帯の気温。 細い点線は、対応する平均体感温度です。

以下の数字は、1月を挟む四半期の時間ごとの平均気温の特徴を 1 目でわかるように表示しています。 横軸は日付で、縦軸は時刻、そして色はその時刻の平均気温です。

ノイバイ国際空港における 1月の 1 時間ごとの平均気温

ノイバイ国際空港における 1月の 1 時間ごとの平均気温1月1日1日2日2日3日3日4日4日5日5日6日6日7日7日8日8日9日9日10日10日11日11日12日12日13日13日14日14日15日15日16日16日17日17日18日18日19日19日20日20日21日21日22日22日23日23日24日24日25日25日26日26日27日27日28日28日29日29日30日30日31日31日0時0時2時2時4時4時6時6時8時8時10時10時12時12時14時14時16時16時18時18時20時20時22時22時0時0時12月2月涼しく涼しく快適で快適で
極寒で -9°C 凍えそうに寒く 0°C 非常に寒く 7°C 寒く 13°C 涼しく 18°C 快適で 24°C 暖かく 29°C 暑く 35°C うだるように暑く
毎時の報告された、帯に色分けされた平均気温。 影付きのオーバーレイは、夜間および市民薄明を示しています。

Laguna Heights、テキサス州、アメリカ合衆国(14,213 キロメートルの距離);St. Petersburg、フロリダ州、アメリカ合衆国(14,507 キロメートル)は、非常に異質な場所であり、気温はノイバイ国際空港に最もよく似ています(比較を参照)。

マップ
マーカー
© OpenStreetMap contributors

ノイバイ国際空港 を他の都市と比較:

マップ

ノイバイ国際空港における 1月の天気は、空を覆う雲がほぼ変わらず本曇りまたはほぼ曇りの空模様の可能性は、月を通して約 32% です。 1月18日における、本曇りまたはほぼ曇りの可能性は最高 33% です。

月のうち最も晴れる日は 1月1日であり、快晴晴れまたは一部曇りの可能性は 69% です。

参考のため、年間で最も曇りの日である 6月15日の本曇りまたはほぼ曇りの確率は 92% であり、年間で最も晴れの日である 2月22日の快晴、晴れ、または一部曇りの確率は 71% です。

ノイバイ国際空港における 1月の雲量カテゴリー

0% 快晴 20% ほぼ晴れ 40% 一部曇り 60% ほぼ曇り 80% 本曇り 100%
空が雲で覆われた割合で分類された、各雲量帯における経過時間の割合。

降水日とは、少なくとも 1 ミリメートルの降雨または水換算で降水があった日のことです。 ノイバイ国際空港では、1月中の降水日の可能性はほぼ変わらず、月を通して約 6% となります。

参考のため、1 年の降水日の最大確率は 8月3日57% であり、最小確率は 1月30日5% です。

ノイバイ国際空港における 1月の降水確率

少量の降水を除く、各種の降水があった日の割合: 雨のみ、雪のみ、混在(同一日に降雨と降雪の両方)

降雨

月合計だけでなく、月内の変化も表示するため、各日付を中心とした 31 日間のスライド累積降雨量を示します。

ノイバイ国際空港における 1月の 31 日間スライド平均降雨量は、ほぼ変わらず、月にわたり約 13 ミリメートル となりますが、39 ミリメートル を上回ったり -0 ミリメートル を下回ることは滅多にありません。

atノイバイ国際空港における 1月の平均月間降雨量

対象日を中心とする 31 日間のスライド期間における平均累積降雨量(実線)ならびに 25%~75% および 10%~90% 帯の降雨量。 細い点線は対応する平均降雪量です。

ノイバイ国際空港では、1月中の 1 日の長さは徐々に伸長します。 月初から月末までの間、1 日の長さは 19 分長くなり、1 日平均では 39 秒の増加、1 週間平均では 4 分 30 秒の 増加となります。

月の最短の日は 1月1日で、昼間時間は 10 時間 52 分です。最長の日は 1月31日で、昼間時間は 11 時間 11 分です。

ノイバイ国際空港における 1月の昼間および薄明時間

太陽が見える時間(黒線)。 下(最も黄色)から上(最も灰色)へ、色帯は白昼、薄明(市民、航海、天文)、夜間を示します。

ノイバイ国際空港における最も早い日の出は 1月1日6:33 であり、最も遅い日の出はそれより 2 分 45 秒遅い 1月17日6:36です。

最も早い日の入りは、1月1日17:26 であり、最も遅い日の入りはそれより 20 分遅い 1月31日17:45 です。

ノイバイ国際空港では 2024年 年に夏時間を設定していません。

参考のため、日中時間が 1 年で最も長い 6月20日には、日の出は 5:15 で、日の入りは 13 時間 26 分後の 18:41 となりますが、日中時間が 1 年で最も短い 12月21日には、日の出は 6:29 で、日の入りは 10 時間 51 分後の 17:20となります。

ノイバイ国際空港における 1月の日の出および日の入りと薄明時刻

1月における太陽日。 下から上へ、黒線は前回の正子、日の出、正午、日の入り、次の正子を示します。 昼間、薄明(市民、航海、天文)および夜間は、黄色から灰色の色帯で示されています。

以下の図は、報告期間における毎日、毎時間の太陽仰角(地平線上の太陽の確度)および方位角(太陽の磁針方角)のコンパクト表現です。 横軸は日付で、縦軸は時刻です。 ある日のある時間において、背景色は、その時点の太陽の方位角を示します。 黒い等値線は、一定の太陽仰角の等高線です。

1月のノイバイ国際空港における太陽仰角とアジマス

1月のノイバイ国際空港における太陽仰角とアジマス1月1日1日2日2日3日3日4日4日5日5日6日6日7日7日8日8日9日9日10日10日11日11日12日12日13日13日14日14日15日15日16日16日17日17日18日18日19日19日20日20日21日21日22日22日23日23日24日24日25日25日26日26日27日27日28日28日29日29日30日30日31日31日0時0時2時2時4時4時6時6時8時8時10時10時12時12時14時14時16時16時18時18時20時20時22時22時0時0時12月2月001010202020303040405000010102020303030404050
西
2024年1月 年を通した太陽仰角と方位角。 黒い線は、一定の太陽仰角(度で表す地平線上の太陽の角度)の線です。 塗りつぶされた背景色は、太陽の方位角(磁針方角)を示します。 基本方位の境界にある薄い色の部分は、中間方位(北東、南東、南西、北西)を示します。

以下は、2024年1月の主な月のデータを簡潔に示す図です。 横軸は日付で、縦軸は時刻、そして色が付いた部分は月が地(水)平線上にあることを示します。 灰色の縦棒(新月)および青い縦棒(満月)は、月相を示します。 それぞれの棒に付随するラベルは、月相を取得した日時を示し、さらに付随する時刻ラベルは、月が地(水)平線上にある期間に最も近い月出と月没時刻を示します。

ノイバイ国際空港 における 1月の月の出、入り、月相

月が地(水)平線上にあるとき(薄青色)の時間と新月(濃灰色の線)および満月(青い線)を示す。 影付きのオーバーレイは、夜間および市民薄明を示しています。
2024年1月照度月の出月の入り月の出子午線通過距離
1日
79%-10:16西北西22:02E3:46S404,561 km
2日
71%-10:47W22:51E4:26S404,875 km
3日
62%-11:17W23:39E5:05S403,911 km
4日
50%-11:48W-5:44S401,612 km
5日
42%0:28E12:19西南西-6:24S398,025 km
6日
32%1:20東南東12:54西南西-7:06S393,312 km
7日
23%2:14東南東13:33西南西-7:53S387,755 km
8日
14%3:13東南東14:18西南西-8:45S381,753 km
9日
7%4:15東南東15:11西南西-9:43S375,797 km
10日
2%5:20東南東16:11西南西-10:45S370,427 km
11日
0%6:22東南東17:18西南西-11:50S366,158 km
12日
1%7:21東南東18:27西南西-12:54S363,380 km
13日
4%8:13東南東19:35西南西-13:54S362,285 km
14日
11%8:59東南東20:40西南西-14:50S362,841 km
15日
20%9:40E21:42W-15:41S364,829 km
16日
30%10:19E22:42W-16:29S367,914 km
17日
42%10:55E23:41W-17:16S371,718 km
18日
50%11:33東北東--18:04S375,892 km
19日
65%-0:39西北西12:11東北東18:53S380,153 km
20日
75%-1:39西北西12:54東北東19:44N384,306 km
21日
83%-2:39西北西13:40東北東20:38N388,238 km
22日
91%-3:39西北西14:30東北東21:33N391,893 km
23日
96%-4:37西北西15:25東北東22:28N395,245 km
24日
99%-5:31西北西16:21東北東23:22N398,271 km
25日
100%-6:20西北西17:18東北東--
26日
100%-7:03西北西18:13東北東0:12N400,924 km
27日
99%-7:41西北西19:05東北東0:59S403,123 km
28日
96%-8:16西北西19:56東北東1:43S404,748 km
29日
92%-8:48W20:45E2:23S405,650 km
30日
86%-9:18W21:33E3:02S405,665 km
31日
78%-9:47W22:21E3:41S404,642 km

湿度快適性は、露点に基づいています。なぜなら、露点は汗が皮膚から蒸発し、身体を冷却するかどうかを決定するからです。 露点が低ければ乾燥していると感じられ、高ければより湿気を感じます。 昼間と夜間で大きく変化する気温と異なり、露点の変化はより緩慢なので、気温が夜に下がっても、湿度の高い日は湿度の高い夜に続くことがよくあります。

ノイバイ国際空港において 1月の特定の日が蒸す確率は、徐々に増加し、月にわたり 14% から 16% へと上昇します。

1月において最も蒸す可能性がない日は、湿度 14%1月21日です。

参考のため、1 年のうち最も蒸す日である 8月1日の蒸す可能性は 100% で、最も蒸さない日である 1月21日の蒸す可能性は 14% です。

ノイバイ国際空港における 1月の湿度快適性レベル

乾燥状態 13°C 快適で 16°C 高湿で 18°C 蒸し 21°C 蒸し暑く 24°C 不快
露点で分類された各湿度快適性レベルにおける経過時間の割合。

このセクションは、地上 10 メートルにおける時間ごとの広域平均風ベクトル(風速および風向き)を説明しています。 特定の場所で発生する風はその地域の地形やその他の要素に大きく左右され、瞬間の風速や風向きは時間平均より大きく変化します。

ノイバイ国際空港における 1月の平均風速(時速)は、徐々に増加し、月を通して 時速 10.4 キロメートル から 時速 11.6 キロメートル増加します。

参考のため、最も風が強い日である 3月10日の 1 時間当たりの平均風速は 時速 12.6 キロメートルであり、最も穏やかな日である 8月18日の平均風速は 時速 8.0 キロメートルです。

ノイバイ国際空港における 1月の風向きは、圧倒的にからで、そのピークは 1月27日53% です。

atノイバイ国際空港における 1月の風向き

西
平均風速が 1.6 km/h 未満の時間を除く、平均風向きが 4 つの基本方位のそれぞれであった時間の割合。 境界区域で薄く色づけされた領域は、中間方向(北東、南東、南西、北西)の時間割合です。

ノイバイ国際空港は、大きな水域(海洋、海または大きな湖など)近くに所在しています。 このセクションでは、広域平均表面水温を報告しています。

ノイバイ国際空港における 1月の平均表面水温は、徐々に低下し、月内では 21°C から 20°C1°C 低下します。

成長季の定義は世界中で様々ですが、このレポートにおいては、1 年間(北半球では暦年、南半球では 7月1日~6月30日)における非凍結気温(≥0°C)の連続した最長期間と定義しています。

ノイバイ国際空港における気温は、1 年を通して十分温暖なので、この定義における成長季を論じることはまったく意味がありません。 ただし、1 年を通した気温の分布を示すものとして、以下の図を示します。

ノイバイ国際空港における 1月の各種気温帯および成長季の経過期間

極寒で -9°C 凍えそうに寒く 0°C 非常に寒く 7°C 寒く 13°C 涼しく 18°C 快適で 24°C 暖かく 29°C 暑く 35°C うだるように暑く
各気温帯における経過時間の割合。 黒線は、特定の日が成長季に入る確率をパーセントで示しています。

成長度日とは、植物や動物の成長を予測するために使用される年間の熱の蓄積量であり、最高気温を超える分を除外した、基準温度を超える暖かさの積分値と定義されています。 このレポートでは、基準として 10°C を、上限として 30°C を使用します。

1月のノイバイ国際空港における平均積算成長度日は、増加し7°C から 210°C へと 203°C 上昇します。

本セクションでは、1 日の長さの季節変動、太陽の地平線上の高さ、雲による吸収その他の大気条件を全面的に考慮した、広範囲における地表へ到達する 1 日の合計入射短波太陽エネルギーについて考察します。 短波日射には、可視光および紫外線が含まれます。

ノイバイ国際空港における 1月の 1 日当たりの平均入射短波太陽エネルギーは、ほぼ変わらず、月内では 0.2 kWh から 4.1 kWh の間に収まります。

1月における 1 日当たりの最低平均入射短波太陽エネルギーは、1月8日3.9 kWh です。

ノイバイ国際空港における 1月の 1 日当たりの平均入射短波太陽エネルギー

地表に達する 1 日の平方メートル当たりの平均短波太陽エネルギー(オレンジ色の線)ならびに 25%~75% および 10%~90% 帯の太陽エネルギー。

このレポートのため、ノイバイ国際空港の地理座標は緯度 21.221 度、経度 105.807 度、標高 12 mです。

ノイバイ国際空港から 3 キロメートル以内の地形は、基本的に平らで、最高標高差は 23 メートル、平均標高は海抜 13 メートルです。 16 キロメートル以内は基本的に平ら451 メートル)です。 80 キロメートル以内の標高差(1,631 メートル)は、非常に顕著です。

ノイバイ国際空港から 3 キロメートル以内は 農地69%)、草地12%)、樹木11%)で覆われ、16 キロメートル以内は 農地62%)、樹木14%)で覆われ、80 キロメートル以内は、農地44%)、樹木27%)で覆われています。

このレポートは、ノイバイ国際空港における 1980年1月1日~2016年12月31日の時間当たりの気候レポート履歴の統計分析およびモデル再構築に基づく代表的な気候を示しています。

気温および露点

ノイバイ国際空港には、当ネットワークに含まれる分析期間中に信頼性の高いレポートを行った測候所があります。 入手可能な場合は、この測候所から気温および露点測定の履歴データを直接取得しています。 これらのレコードは、NOAA の時間当たりの統合地表データセットから入手したもの、および必要に応じてICAO METAR レコードを参照したものです。

ネットワークには、この場所から 200 キロメートル内に他の測候所はありません。 したがって、この測候所の測定値が欠落、または誤っている場合は、NASA のMERRA-2 最新再解析データをフォールバックとして使用し、それをこの測候所における代表的な季節変動および 1 日の変動ならびに広域 MERRA-2 再構築値を基に調整します。

その他のデータ

太陽の位置(日の出や日の入りなど)に関するすべてのデータは、ジャン・メーウスの著作、Astronomical Algorithms 2nd Editionの天文計算式を使用して計算されています。

雲量、降水量、風速および風向き、大要束などのその他すべての気候データは、NASA のMERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis からのものです。 この再解析は、最先端の全地球気候モデルにおける広範にわたる各種測定値を組み合わせ、全世界を 50 キロメートルのグリッドに区分した 1 時間当たりの気候履歴を再構築したものです。

土地の使用データは、国際連合食糧農業機関が公開したグローバル土地被覆 シェア(Global Land Cover SHARE)データベースに基づいています。

標高データは、NASA のジェット推進研究所が公開しているシャトルレーダートポグラフィーミッション(SRTM)に基づいています。

場所および空港の名前、位置、タイムゾーンは、GeoNames 地理情報データベースからのものです。

空港と測候所のタイムゾーンは AskGeo.com に基づいています。

地図は、©OpenStreetMap の提供によるものです。

免責条項

このサイトの情報は、正確性または特定の目的への適合性への保証なしにもそのままの形で提供されます。 気候データには誤り、不備、その他の瑕疵が発生しがちです。 本サイトで提供された内容に基づくいかなる決定についても責任を負いません。

多くの重要なデータ系列による、MERRA-2 モデルに基づく再現性への依存については、特に細かい注意を払っています。 これらの再現モデルには時間的および空間的な完全性による大きな利点がある一方、(1)モデル由来のエラーの可能性が避けられないコンピュータモデルに基づいている、(2)50 kmごとのグリッドでの密度の粗いサンプリングのため、多くの微小区域における気候変動を再現できない、(3)特に小さな島などの沿岸地域における気候については困難が伴うという特徴があります。

また、当社の点数は、それが基づくデータの質に依存しており、特定の場所および時点の天候には予測不能で変動的な面があること、点数の定義には、特定の読者が同意しないかも知れない特定のプリファレンスを反映していることに十分注意する必要があります。

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